一屏满满的 AIS 目标，可能出奇地帮不上忙。在繁忙的午后，你或许看到周围十几条船，全在移动，而真正的问题不是"大家都在哪儿"——而是"这些当中，我需要对哪一条采取行动，还有多久？"一份船只清单回答不了这个。两个数字可以。
SeaVectors 正是围绕这两个数字构建的。它取来你附近的 AIS 交通，算出每条船的航迹如何与你交叉，并把整幅画面排序，让最要紧的那条排在最上。下面说说如何读它——以及如何让它在态势形成之前就提醒你。
30 天免费试用包含完整功能，你可以连接 AIS 数据源、根据自己的水域调整告警阈值，并亲自体验 SeaVectors 如何优先显示真实交通风险，再决定是否订阅。
CPA 与 TCPA：唯二要紧的数字
每一个移动目标都有一个最近会遇距离——CPA，即若你俩都不改变航向或航速，你们将会到达的最近距离。它还有一个到达那一刻的时间——TCPA，即离那一刻还有多久。
这两个合在一起，就是全部故事。一条一海里外、正沿碰撞航向快速逼近的船，比一条在两百米外通过但已经在远离的船，更值得担心。CPA 告诉你有多近；TCPA 告诉你何时。CPA 小且 TCPA 短，正是会引起你注意的组合。
SeaVectors 针对你自己的航向和航速，为每个目标计算这两者，并在你点按某条船时显示它们——连同它的身份、距离和方位。你不再猜那条船是不是麻烦，而是开始读出答案。
列表会按风险自我排序
你不该还要去翻找那个危险目标。SeaVectors 替你排序：危险的在前、最紧迫的最先，然后是值得关注的，再然后是其余的按距离排。瞥一眼列表顶端，你看到的就是最值得你关注的那条船。
这套排序背后是一个简单而熟悉的想法——分层的警戒环。将要越过你近距阈值的目标被标记为危险并显示为红色。正在接近这些阈值的是注意，显示为琥珀色。所有远远通过或正在远离的都是安全。学的时候把颜色念出来：红色意味着行动，琥珀色意味着关注。
它会提醒你——即便你没在看
最好的安全功能，是在你注意力别处时也起作用——而在船上，那是常有的事。当一个目标进入危险层级时，SeaVectors 会在海图上发出闪烁提醒，并在你开启后发出逐级升级的声音报警。单人时、夜里，或低头整理一张帆时，正是那声报警让你抬起眼来，而此时仍有充裕的时间和水域，去做一次尽早而明显的转向。
按你的水域调校
默认值是起点，不是规矩。阈值由你来设：多近算危险、多快算危险、追踪多少个目标、以及多远之外才值得理会。正确的设置完全取决于你在哪里。
离岸时，放宽 CPA、延长 TCPA，好让你有充裕机动空间的早期预警。在狭窄繁忙的港口，收紧它们并限制距离——否则每一条在两百米外通过的渡船都会触发一次你并不需要的报警。而对于任何你可能没盯着屏幕的航程，把声音打开。仅靠闪烁提醒很容易错过。
有一件事 AIS 做不到
AIS 只显示发射它的船只。大量小艇，以及任何没有应答器的东西，根本不会出现——这正是为什么 AIS 是对正规瞭望的辅助，而绝非替代。用它来磨利你的观察、优先处理你肉眼看不到的交通、为自己争取时间。然后，继续望向窗外。
为什么这很重要
避碰是一场时间的博弈。你越早识别出那条成问题的船，为保持安全所需的修正就越小、越从容。SeaVectors 把一幅拥挤的 AIS 画面变成一幅经过排序、量化、会自我通报的画面——把 CPA 和 TCPA 标在要紧的那个目标上，在它靠近之前发出警告，全都在你的官方 ENC 海图上。
这正是 AIS 真正的用途：不是把每一条船都给你看，而是把该盯的那一条给你看，并给你从容处理它的时间。
有关详细阈值与设置，请参阅AIS 目标与防撞感知指南。